יום ראשון, 16 בינואר 2011

הרכבת הקלה האור שבקצה המסילה

משרד התחבורה ועיריית ירושלים יזמו באמצעות תוכנית אב לתחבורהתכנון מערך תנועה חדש לעיר ירושלים הצורך בגיבוש מערך תנועה חדש אשר על פי המגמות החדשות יחריף עליה במספר הנסיעות ברכב פרטי וריבוי אוטובוסים העוברים דרך מרכז העיר גורמים רמןת גבוהות של רעש זיהום אויר ודוחק התורמים להאצת הידרדרות מרכז העיר פוגעים באיכות החיים בעיר ,וגורעים מכוח המשיכה של העיר לתושביה ומבקריה, כתוצאה מכך מתרחש תהליך מואץ של יציאת עסקים ממרכז העיר למרכזי משנה וחל תהליך של פרבור.
לנוכח מגמות אלה גובשו יעדי מערכות הסעת המונים:
1)בלימת הירידה בשימוש בתחבורה ציבורית בירושלים
2)שיפור הנגישות למרכז העיר.שמירה על המרכז האורבני.
3)יעול תפעולי ושיפור הכדאיות הכלכלית בתחבורה ציבורית הגדלת קיבולת הנוסעים בצירים מרכזיים.
4)הפחתת זיהום האויר והרעש במרכז העיר והפריפריה -שיפור אורבני חזותי.
הפתרון האומטימלי להשגת יעדים אלו הינו מערכת משולבת של הרכבת הקלה וקווי אוטובוסים מזינים בשילוב הסדרי התנועה והחניה.
מערכת הסעת ההמונים החדשה תשפר את איכות חיי התושבים והסביבה תפחית באופן משמעותי את נפגעי הרעש וזיהום האויר במרכזי הערים.
הרכבת הקלה תהפוך את רחוב יפו למדרחוב מרווח ונעים ותתרום לחידוש הפעילות בתחמי המחסר התרבות והבידור.
זיהום אויר עירוני
זיהום אויר נחשב כיום לאחד המפגעים הקשים ביותר של החברה המודרנית.
העליה ההולכת וגדלה הברמת החום מתבטאת בשימוש גובר במשאבי האנרגיה באמצעות התחבורה העירונית והבינעירונית.
סקר שערך המשרד לאיכות הסביבה ועמותת "אדם טבע ודין" מצא כי בגוש דן מתים מידי שנה כ-1100 איש כתוצאה מזיהום אויר.
בנוסך צרפתי סרטון בשפה האנגלית על חשיבותה של הרכבת הקלה ומניעת זיהום האויר

אין תגובות:

הוסף רשומת תגובה